رله فلاشر پراید (اتوماتیک راهنما)الکاموتور

رله اتوماتیک راهنما

رله در واقع یک قطعه الکترومکانیکی به شمار می رود که یکی از کاربردهای ساده آن این است که در مدارهای الکتریکی به مانند یک کلید ساده عمل می کند و شاید یکی از بزرگ‌ترین تفاوت های آن با کلید معمولی این باشد که عمل باز و بسته شدن در این دستگاه ها به وسیله جریان الکتریکی انجام می شود. ناگفته نماند که رله ها در اندازه ها و تنوع بسیار زیادی در صنایع مختلف از جمله صنایع خودرو سازی . ساختمان . صنایع سنگین و .... استفاده میشوند .رله ها با کانکتور (کنتاکتور )تفاوت دارند لذا لازم است در اینجا به شرح رله و کانکتور (کنتاکتور )و شباهت و تفاوت این قطعات بپردازیم
اتوماتیک راهنما و فلاشر:
چراغ‌های راهنما، توسط قطعه‌ای به نام اتوماتیک راهنما فعال می‌شوند. اتوماتیک راهنما از دو قطعه مستقل دسته راهنما و کلید فلاشر فرمان می‌برد. ساختار اتوماتیک راهنما شامل یک مدار تایمر و یک رله است که با قرار گرفتن هر لامپی در مسیرش، به طور متناوب آن را خاموش و روشن می‌کند. در خودروهای قدیمی‌تر، اتوماتیک راهنما در واقع یک کنتاکت حرارتی است که با جریان برق گرم شده و مدام قطع و وصل می‌شود. با حرکت دسته راهنما برای فعال‌کردن هر جهت، چراغ‌های آن سمت از طریق دسته راهنما به اتوماتیک راهنما متصل شده و چشمک می‌زنند. کلید فلاشر نیز تمامی لامپ‌ها را به اتوماتیک متصل می‌کند و موجب چشمک زدن تمامی لامپ‌های راهنما می‌شود. نکته‌ای که باید در نظر داشت این است که اتوماتیک راهنما به مقاومت مدار حساس است در نتیجه با سوختن هر یک از لامپ‌ها در طرفین، فرکانس چشمک زدن آن سریع‌تر می‌شود. اگر سیستم راهنما و فلاشر کلا کار نمی‌کند، ممکن است فیوز اتوماتیک یا خود اتوماتیک سوخته باشد اما کار نکردن هر سمت ناشی از سوختن فیوز آن سمت یا خرابی دسته راهنماست. گاهی خرابی اتوماتیک راهنما به صورت پیوسته روشن ماندن چراغ‌های راهنما بروز می‌کند. در خودروهای امروزی، اتوماتیک راهنما دیگر وجود نداشته و کنترل یونیت مرکزی تمامی این وظایف را بر عهده دارد و مشکلات آن با دستگاه عیب‌یاب قابل تشخیص است.



3 علائم خرابی رله سیگنال راهنما

چراغ راهنما یکی از مهم ترین ویژگی های ایمنی در وسیله نقلیه شما است، حتی اگر یکی از نادیده گرفته ترین ها باشد. اما زمانی که ویژگی‌ای که به آن بدیهی می‌دانید از کار افتاد، چه می‌کنید؟ خب، شما شروع به کنکاش در مورد نحوه عملکرد چشمک زن ها می کنید! و هنگامی که شروع به حفاری می کنید، یکی از اولین اجزایی که با آن مواجه می شوید رله چراغ راهنما است.
اما چگونه متوجه می شوید که رله چراغ راهنما به درستی کار می کند و در صورت نیاز به تعویض آن چقدر می توانید هزینه کنید؟ ما در اینجا به این سوالات و موارد دیگر برای شما پاسخ خواهیم داد.

رله سیگنال راهنما چیست؟
رله چراغ راهنما که به عنوان رله فلاشر نیز شناخته می شود، قطعه ای است که هر بار که چراغ راهنما را روشن می کنید یا به خطرات برخورد می کنید، مسئول روشن و خاموش شدن چراغ راهنما است. این یک قطعه الکتریکی است که به عنوان یک رله عمل می کند و هر زمان که دکمه فشار داده شود، به طور مداوم روشن و خاموش می شود. رله چراغ راهنما قطعه ای است که هنگام گوش دادن به صدای کلیکی که هر بار که یکی از این قطعات روشن است می شنوید،

اتوماتیک راهنما در کجا واقع شده است؟

جعبه فیوز ماشین
بستگی به نوع وسیله نقلیه ای دارد که رانندگی می کنید، اما در اکثر مدل ها، می توانید رله چراغ راهنما را در داخل جعبه اتصال یا جعبه فیوز را با رله های دیگر خود پیدا کنید. برخی از خودروها راهنما دارند که به شما می‌گوید کدام رله روی درپوش جعبه فیوز چه کاری را انجام می‌دهد، برخی دیگر شما را وادار می‌کنند برای یافتن آن اطلاعات به دفترچه راهنمای مالک شیر بروید. سایر وسایل نقلیه (به عنوان مثال: تویوتا/لکسوس) رسیدن به رله را دشوارتر می کنند و ممکن است از شما بخواهند پانل لگد را در نزدیکی فرمان خود بردارید. با استفاده از دفترچه راهنمای سرویس کارخانه می توانید موقعیت آن را تأیید کنید.

علائم خرابی رله سیگنال گردش
فقط به این دلیل که می دانید چیزی کجاست و چه کاری انجام می دهد، به این معنی نیست که آماده هستید تا وارد آن شوید و آن را جایگزین کنید. در زیر ما سه علامت متداول را که ممکن است نیاز به تعویض رله راهنما داشته باشید را مشخص کرده ایم. در حالی که ما سه علامت رایج رله چراغ راهنما را در اینجا برجسته کرده‌ایم، می‌خواهیم تاکید کنیم که اگر چراغ راهنما شما خیلی سریع چشمک می‌زند، احتمالاً مشکل دیگری غیر از رله چراغ راه‌انداز باعث ایجاد مشکل می‌شود.

شماره 1 – چراغ راهنما یا خطرات کار نمی کند
تا کنون شایع ترین علامت رله چراغ راهنما معیوب این است که چراغ های راهنما یا خطرات شما به درستی کار نمی کنند. از آنجایی که وظیفه رله راهنما این است که به چراغ راهنماها بگوید روشن شوند، کاملا منطقی است که اگر این قطعه خراب شود، این ویژگی را از دست خواهید داد. اگر رله به گونه ای شکسته شود که دیگر باز نشود یا اگر قطعه ای قطع شود و مدار باز ایجاد کند، نه چراغ راهنما و نه خطرات شما کار نمی کنند.

شماره 2 – سیگنال خاموش یا خطرات خاموش نمی شوند

در حالی که چراغ راهنما یا خطرات توقف کار محتمل ترین نشانه خرابی رله چراغ راهنما است، این تنها مورد نیست. یکی دیگر از علائم احتمالی این است که نمی توانید چراغ های راهنما یا خطرات را خاموش کنید. این زمانی اتفاق می افتد که رله چراغ راهنما در حالت روشن شکسته شود.در حالی که احتمال کمتری وجود دارد که به این صورت اتفاق بیفتد، زیرا به جای قطع شدن به عنوان معمول‌تر، نیاز است که یک قطعه از رله «بسته» شود، اما همچنان ممکن است اتفاق بیفتد.
شماره 3 – خرابی چراغ های دیگر

همانطور که هر مکانیک می تواند به شما بگوید، در حالی که کمترین علامت رایج رله چراغ راهنما شکسته است، مشکلات الکتریکی می تواند نتایج عجیبی ایجاد کند. اگرچه ممکن است عجیب و غریب به نظر نرسد، اما این نوع مشکلات می توانند از شورت، سیم های متقاطع، یا حدود ده ها مشکل دیگر رخ دهند. وقتی این اتفاق می‌افتد، جریان به جایی می‌رود که نباید، و می‌تواند منجر به طیف گسترده‌ای از نتایج غیرقابل پیش‌بینی شود. اگر سعی می‌کنید سر خود را به دیوار می‌کوبید و می‌خواهید مشکل الکتریکی را عیب‌یابی کنید، رله را آزمایش کنید تا یک چیز دیگر را رد کنید.

چگونه یک رله سیگنال راهنما را تست کنید
چند روش مختلف برای تست رله چراغ راهنما وجود دارد و ما در اینجا سه ​​روش محبوب را برای شما برجسته می کنیم.

شماره 1 – رله را تعویض کنید
وقتی به رله چراغ راهنما نگاه می کنید، اولین چیزی که بسیاری از صاحبان وسایل نقلیه متوجه می شوند این است که این رله یکی از بسیاری از رله هایی است که دقیقاً در آن ناحیه به نظر می رسد. 9 بار از هر ده رله نه تنها یکسان به نظر نمی رسند، بلکه یکسان هستند. شماره های قطعه را دو برابر کنید و اگر مطابقت دارند، به سادگی رله ها را تعویض کنید. اگر مشکل به ناحیه دیگری از وسیله نقلیه شما منتقل شود، مشکل رله چراغ راهنما است. این ساده ترین راه برای بررسی معیوب بودن رله چراغ راهنما است و تقریباً کاملاً بی اشتباه است.

شماره 2 – تست 6 ولت
در حالی که این روشی برای آزمایش رله نیست، اما حدود 95 درصد از مشکلات را برطرف می کند. تنها کاری که باید انجام دهید این است که یک باتری شش ولتی تهیه کرده و رله را از خودرو خود خارج کنید. باتری شش ولتی را به دو ترمینال وصل کنید و یک کلیک گوش دهید. اگر صدای کلیک روی رله را شنیدید، به احتمال زیاد رله خوب است. با این حال، اگر صدای کلیک رله را نشنیدید، زمان تعویض فرا رسیده است. به خاطر داشته باشید که این روش کاملاً اشتباه نیست، بنابراین اگر مولتی متر دارید، بهتر است به آزمایش بعدی بروید.

شماره 3 – بررسی مقاومت
اگر به دنبال کتاب درسی عیب یابی برق باشید، این روشی است که برای آزمایش رله پیدا خواهید کرد. به سادگی مولتی متر خود را برای بررسی مقاومت تنظیم کنید و آن را به دو ترمینال صحیح وصل کنید. شما به دنبال مقاومتی بین 50 تا 120 اهم برای یک رله با عملکرد صحیح هستید. اگر رله‌ای دارید که خارج از حد مجاز خوانده می‌شود یا مقاومت زیادی دارد، وقت آن است که یک رله جدید را انتخاب کنید.همچنین، به خاطر داشته باشید که اگر تقریباً هیچ مقاومتی وجود نداشته باشد، رله احتمالاً بسته است، به این معنی که شما نیز به یک رله جدید نیاز دارید!


اتوماتیک راهنما یک نوع رله هست که در ادامه مطلب به شرح کاملی با انواع رله و تفاوت و شباهت های آن با کنتاکتور می پردازیم
کاربرد رله و وظیفه رله چیست؟
.شاید از خودتان بپرسید که این نوع دستگاه ها را تا به حال ندیده اید اما از این وسیله در تمامیسیستم استارت و برق داخلی خودروها، پمپ های آب که در آپارتمان ها و مجتمع ها وجود دارد، چراغ های راهنمایی، دزدگیرها و تجهیزات حفاظتی، ماشین لباسشویی، یخچال، چراغ های تبلیغاتی چشمک زن، فیوزهای الکتریکی، سیستم شوفاژ و پکیج و خیلی از قطعات دیگر مورد استفاده قرار می گیرد.
تفاوت اصلی رله با کلید
همان طوری که در بالا هم به این موضوع اشاره کردیم رله برق در واقع همان کلید است اما کلیدی است که می توان آن را از راه دور کنترل کرد و در حقیقت یک کلید هوشمند به حساب می آید. با استفاده از این دستگاه شما به راحتی می توانید دو بخش مجزا از یک سیستم که دارای دو منبع ولتاژ مختلف هستند را از یکدیگر جدا نمایید.
چرا باید از رله استفاده کنیم؟
شاید این سوالی باشد که هر شخصی از خودش بپرسد و به جای آن می توان از کلید معمولی استفاده کرد اما در واقع ویژگی های زیادی در دل رله نهفته است که فقط منحصر به این وسیله است. این وسیله به مانند تمامی کلیدهای الکتریکی دیگر عمل می کند و در سر راه سیم فاز که همان قطب مثبت در برق مستقیم است، قرار دارد و برای اینکه بتوانید یک وسیله برقی را با یک کلید خاموش و یا روشن کنید می بایستی حتماً سیم نول برق شهری و یا سیم منفی برق مستقیم را به صورت کاملاً مستقیم به دستگاه برقی وصل کنید.در این بین سیم فاز را به پایه COM و سر دیگر سیم را هم به عنوان رابط فاز به پایه NO یا NC دستگاه برقی خود، متصل می کنیم. در اینجا 2 نکته به وجود می آید که این ویژگی ها به هیچ عنوان در کلید وجود ندارد.
کار رله چیست
نکته اول فرمان مستقیم: در این فرمان شما اگر قصدتان این است که با وصل شدن ولتاژ به پایه های فرمان دستگاه برقی تان روشن شود می بایستی حتماً سیم رابط فاز را از پایه NO به وسیله برقی متصل کنید
نکته دوم فرمان معکوس یا NOT: در فرمان معکوس اگر قصدتان این است که با وصل شدن ولتاژ به پایه های فرمان، وسیله برقی تان خاموش شود می بایستی حتماً سیم رابط فاز را از پایه NC به دستگاه برقی خودتان متصل نمایید.
رله از سه بخش:
1. سیم پیچ
2. فنر
3. کنتاکت ها
تشکیل شده است.
عملکرد رله:
وقتی جریان در سیم پیچ جاری می شود یک میدان مغناطیسی در اطراف سیم پیچ ایجاد شده و موجب جذب میله آهنی توسط سیم پیچ می شود.انتهای میله آهنی مانند یک سوئیچ عمل کرده و مدار را باز یا بسته می کند.وقتی سیم پیچ مغناطیسی نباشد فنر موجود در رله میله آهنی را به حالت طبیعیش (باز یا بسته) برمیگرداند.
کاربرد کلی رله
اگر بخواهیم در مورد کاربردهای رله صحبت کنیم باید به موارد زیادی اشاره کنیم اما به چند مورد خاص و مهم اشاره ای کوتاه خواهیم داشت:
رله در خیلی از دستگاه های برقی یک کنترل کننده موثر به حساب می آیداز این وسیله برای حفاظت هم استفاده می شود همچنین از رله به عنوان یک کنترلر خاص هم استفاده می شود. به طور مثال درایو موتور و غیره
تفاوت رله و کانکتور
در واقع هر دو قطعه، یک قطعه الکترونیکی به شمار می روند اما تفاوت های زیادی را می توان برای آنها بیان کرد که در زیر به مهم ترین آنها اشاره خواهیم کرد:
1. رله یک قطعه تکفاز است اما کانکتور بیشتر به صورت 3 فاز عمل می کند
2. کنتاکتور حجم بیشتری می گیرد اما برعکس آن رله حجم کمتری در بر می گیرد
3. به هنگام کار کردن سر و صدایی که از کنتاکتور خارج می شود خیلی بیشتر است
4. طول عمر کانکتور خیلی کمتر از رله است
5. به نسبت کانکتور، نویزپذیری رله خیلی کمتر است
6. کنتاکتور به واسطه تیغه های الکترومکانیکی که در آن وجود دارد بیشتر در مدارهای قدرت استفاده می شود اما بیشترین کاربرد رله در مدارهای فرمان است به کانکتور می توان لوازم جانبی مانند تایمر وصل کرد
7. تیغه هایی که در کانکتور وجود دارد قابل ارتقاء هستند
8. هزینه خرید کانکتور خیلی بیشتر از رله است
9. ابعاد کانکتور خیلی بزرگ تر از رله است
انواع رله
تا این قسمت از مقاله به پاسخ این سؤال ها پرداختیم که رله چیست و چه کاربردی دارد و اینکه کار رله چیست؟ حال میخواهیم بدانیم رله چیست و انواع آن همان‌طور که گفته شد طرز کار رله شبیه کلید است با این تفاوت که در روشن و خاموش شدن آن انسان دخالتی ندارد. در ادامه علاوه بر پرداختن به جواب رله چیست و کار رله چیست؟ با انواع رله نیز بیشتر آشنا می‌شویم.
1- رله حرارتی
یکی از انواع رله، رله حرارتی است. رله حرارتی متشکل از دو فلز غیر هم‌ جنس هست. این دو فلز به هم چسبیده هستند و در اطراف آنها یک سیم حامل جریان الکتریکی پیچیده شده است. در رله حرارتی هنگام عبور جریان الکتریکی حرارت ایجاد می‌شود. حرارت ایجاد شده سبب خم شدن رله شده و این‌گونه رله فعال می‌شود. این نوع رله بلافاصله بعد از پایان کارش به حالت اولیه خود باز می‌گردد. به همین دلیل ابتدا باید کمی صبر کرد و بعد از آن با فشار دادن دکمه RESET که قرمز رنگ است، کنتاکت به حالت اولیه برمی‌گردد.رله حرارتی یک وجه اشتراک با کنتاکتور دارد و آن این است که همانند کنتاکتور از دو قسمت فرمان و قدرت تشکیل شده است.تفاوت آن با کنتاکتور در دارا بودن سه کنتاکت بسته در قسمت قدرت و یک تیغه باز و یک تیغه بسته در قسمت فرمان است. .
2- رله مغناطیسی
رله مغناطیسی از مدار در مقابل ایجاد اتصال کوتاه حفاظت می‌کند. طرز کار رله در مدار، مشابه فیوز است. تفاوت رله و فیوز در این است که فیوز می‌سوزد اما رله مغناطیسی سبب قطع جریان مدار می‌شود. ناگفته نماند بعد از آن مجدداً می‌توان جریان را وصل کرد. مسیر جریان مدار از منبع تغذیه شروع می‌شود. مطالعه مقاله انواع جعبه فیوز را پیشنهاد می کنیم.اگر جریان مدار خیلی زیاد شود، میدان الکترومغناطیسی ایجاد شده سبب جذب اهرم به سمت خود می‌شود. این عمل سبب قطع بازوی اتصال می‌شود و در نهایت کنتاکت را باز می‌کند. باز شدن کنتاکت سبب قطع شدن جریان می‌شود. بعد از اینکه انرژی الکترومغناطیس کاهش پیدا می‌کند اهرم به حالت اولیه برمی‌گردد.
3- رله کنترل فاز
رله کنترل فاز یک نوع محافظت کننده است. برای پاسخ به سؤال کار رله چیست(وظیفه رله چیست)؟ باید گفت کار این نوع رله جلوگیری از بروز عیب در مدار پیش از شروع کار الکتروموتور است. رله کنترل برای برق سه فاز سه ورودی دارد علاوه بر این دارای یک تیغه باز و یک تیغه بسته نیز است. هنگام نصب رله کنترل فاز باید دقت داشته باشید که تیغه باز در مسیر جریان مدار فرمان باشد و تیغه بسته را به آلارم متصل کرد.
تقسیم بندی که در این بخش ارائه می شود مخصوص رله های معمولی است که به صورت مختصر در مورد آنها صحبت می کنیم:
1- سنجشی: این رله به گونه ای ساخته شده که می توانید یک میزان خاص از حساسیت را برای آن مشخص کنید و در صورت مشاهده خطا شروع به واکنش می کند. به طور مثال اگر میزان حساسیت را روی 5 آمپر تنظیم کنید و به محض اینکه به این جریان رسید رله به صورت خودکار عمل می کند.
2- زمانی: از این دستگاه با توجه به زمانی که از پیش برای آن تعیین شده بیشتر برای قطع و وصل کردن مدارها مورد استفاده قرار می گیرد اما موردی که باید مد نظر داشته باشید این است که این نوع رله ها به تنهایی مورد استفاده قرار نمی گیرند و حتماً بایستی با دیگر تجهیزاتی که در مدار یا شبکه وجود دارد، مورد استفاده قرار گیرند.
اتصال رله به کنتاکتور
جهت یاب: رله های جهت یاب، توانایی تشخیص جهت توان و همچنین نیرو را دارند چرا که یکی از عوامل و فاکتورهای بسیار مخرب در شبکه ها، توان برگشتی است و هنگامی که قسمتی از شبکه دچار نقص یا خطا می شود این نوع دستگاه ها این توانایی را دارند که این بخش ها را نسبت به بقیه جدا سازی کنند.
جامد: این نوع دستگاه ها در شبکه های قدرت کاربرد خاصی ندارند و به این دلیل به آنها جامد گفته می شود که در حقیقت هیچگونه قسمت مکانیکی ندارند و از همه مهم تر اینکه عملیات کلید زنی در درون آنها به وسیله نیمه هادی ها انجام می گیرد و همین فاکتور باعث شده تا از طول عمر بیشتری برخوردار باشند و به خاطر همین است که از این نوع دستگاه ها بیشتر در مدارهایی که کلید زنی بسیار بالایی دارند مورد استفاده قرار می گیرد.